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汽车内饰材料的发展与演变

2018-08-27 15:43:09 PP蜂窝板制造专家 阅读


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本篇为大家详细讲述汽车内饰材料从上世纪40-70年代至今的发展与演变:

 

20世纪40年代,许多汽车座椅包覆面料使用的原料为乙烯基聚合物或者亚乙烯基氯化物,这种材料在融化状态下采用染料染色,具有很高的色牢度并且易于清洗。与此同时,也就是第二次世界大战之后,尼龙开始出现并与其他材料一起被运用到汽车装饰中来。

 

 

从20世纪50年代开始,用PVC涂层处理的织物开始被广泛地应用在服装、居家装饰以及汽车内饰中。由于这种材料可以加工制作成各种不同的色彩,并且可以进行表面模压达到不同纹理效果,所以在当时算是一种较为时尚的复合纺织材料。到20世纪70年代,人们的生活水平有了显着的提高,对汽车的舒适性也相应提出了更高的要求。而以PVC材料包覆的座椅透气性很差,尤其在闷热的夏天更是又热又粘。

 

 

也是从70年代开始,尼龙开始被大规模地以不同编织结构和色彩效果运用到汽车内饰织物中来。与此同时,关于汽车用织物的品质标准也由于日趋激烈的市场竞争而提高到了新的水平。尼龙之所以在汽车内饰中运用了将近30年,是因为早期的汽车车窗相对较小而且车窗玻璃几乎是垂直的,因此在同样的日光条件下车内温度变化没有现在的汽车那么大。

 

 

70年代中期,涤纶开始出现并逐渐占据了汽车内饰织物材料的主导地位,一直到今天,全球90%的汽车内饰织物应用的仍旧是涤纶。相对于其他各种纺织纤维而言,涤纶具有许多不可比拟的优点,尽管如此,在涤纶纱线染色过程中仍然需要加入吸收紫外线功能的化学试剂以帮助其达到耐光老化的要求。

 

 

天然皮革作为一种高档内装饰材料应用在汽车中比织物要早得多。在车内使用真皮尤其是小牛皮装饰,在全球被公认是奢华高贵的标志,但其价格昂贵,据估计在将来其使用量将趋于下降。一方面由于汽车生产商越来越多,另一方面,人们以食用为目的进行饲养小牛的数量日益减少。但人们对真皮的热情仍然不减,现在的方法是很多真皮与织物结合运用在车内饰中。真皮的短缺导致人造皮革的再次兴起,但仿真程度及各项技术指标均比过去大大提高。而织物中的采用超细纤维制成的仿麂皮面料也愈来愈受欢迎。

 

 

近些年来,新材料在汽车内饰领域应用广泛,即改性塑料、碳纤维,人造革合成革、纺织新材料、粘接密封材料、IMD、免喷涂材料、水转印材料、隔音/隔热/减震材料以及聚氨酯材料等,对于消费者而言,汽车内饰件的美感、舒适度、降噪减震性能变得越来越重要。随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小,汽车内饰成为了竞争的新战场,市场潜力巨大。


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